朝日新聞ヤバイ。　この前 シンフォニーホールも売却した。　赤字が続いてボロボロな状態。

新聞をリデザインして スポーツ新聞の間に普通新聞をはさむという形にしてはどうか。

このスタイルはまだ試されていない。　すごい勇気いるだろうけど。

　スポーツ新聞の方から見ると、スポーツ新聞のリデザイン&進化になる。　もうスポーツ新聞社になっちゃえ。

俺は見てみたい。

　スポーツ新聞1面のあの活字をもう少し小さくし 色的にもセンスよくしながら スポーツ選手の写真を大きく載せる。

ケバさを払しょくして品のいい一般新聞な感じに落とし込む。

　1、2、3 ページはスポーツ、徐々に一般新聞、そんな感じ。　土日の競馬はオプションで織り込み別冊子。

-- 追記 修正 --

　シンフォニーホールーを売却したのは朝日放送でした。

http://bit.ly/x3PfTI

　iPhone から iPad までのサイズの板を何十枚も作って試してみたんだろうな。

-- 引用 --

　　28日に都内で開かれた発表会見で、慶大環境情報学部教授の清水浩社長は「（新たなＥＶ誕生で）時代が変わりそうだということを実感してもらいたい」。通信教育大手ベネッセコーポレーション会長の福武総一郎会長は「これからも世界最高のＥＶを造る」と話した。

　２０１３年３月完成を目指し、試作３号車の共同開発の始動も発表。ニッパツなど自動車関連企業や住宅メーカー、電機、空調メーカーなど26社が参加し、省エネルギー社会の実現を目指したスマートハウス（次世代住宅）やスマートグリッド（次世代送電網）の概念を取り入れるＥＶを完成させる計画を明らかにした。

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　昨年完成した試作１号車よりも走行性能を高めたほか、車体サイズを小型化する一方で車室スペースを広げて居住性を高めた。２０１４年ごろの量産化を目指す方針だ。

　完成した２号車は５人乗りの小型車タイプ「ＳＩＭ―ＷＩＬ（シムウィル）」。１回の充電での航続距離は３５１キロと、１号車「ＳＩＭ―ＬＥＩ（シムレイ）」よりも電池容量を増やす一方、ボディーを大幅に軽量化することで市販のＥＶを圧倒する走行性能を実現した。

　１号車に導入したインホイールモーターに改良を加えて性能と乗り心地が向上。車体の骨組み内に電池を格納するコンポーネントビルトイン式フレームを採用し、高い安全性と高級車クラスの車内空間を両立させた。

　１、２号車とも参加機関を募り、開発後に成果を持ち帰れる「オープンソース方式」を採用。２号車は仏自動車メーカー「ＰＳＡプジョー・シトロエン」や千代田化工建設など国内外の34社が参加した。

　1号車 2号車が完成し、すでに3号車の共同開発が始まっている、とのこと。　　ワーーオ。

車はトヨタ ホンダ 日産 から買うものだ という固まったイメージを壊すところも興味深い。　

　女の子ドライブの世界を絵にしていくというのも 的外れじゃない。　この車の研究開発と同期する。

　まぁ 現実の車社会となると事故なんかがあったりして いいイメージは壊れてしまうけど、イラスト、コラージュならたのしめる。

　このへんの世界、絵になるんじゃないか。

おっさん連中の頭の中にはない世界。　絵にしてもらって初めて気づく そのきらびやかさ。

この世界は おっさんの心をくすぐる。　おっさん連中は 誘われているような気になって絵の中に吸い込まれていく。

　いけまっせ。　構造化とか そんな難しそうなこと言ってても食いついてきやせん。

● 音元 ⇒ (別窓)

　車は全部EV。　インパネは近未来的に、ダッシュボードは高性能スマホ脱着式。　車の前、後ろ、横には宝石をちりばめたようなLEDの細かいライト。　車内はパネルライトで ものすごくいい感じの明るい照明。(駐車時)

　排気ガスとか うるさいエンジン音なんてものは出ない。

　おっさんの古い車感覚を簡単に振り切って走り抜けていく。

　奄美沖を航行中の春日丸を右舷から大きな波が襲った。当時の波高は２～２・５メートル。船は大きく傾き、ほんの数分で横倒しになった。

　まさに動画の波と同じ。　右から2、3メートルの波。　命綱が付いていなかったら 簡単に振り落される。

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　転覆直後、北川船長ら乗組員６人は救命いかだに乗り移ったが、転覆の衝撃で破損したのか、少しずつ空気が抜けていった。いかだをあきらめ、北川船長と下池力さんは浮輪や木枠をつかんで漂流。村田さんら他の４人は発泡スチロールや漁具などをロープで体に縛り付け、離ればなれにならないように互いにつないだ。荒れた海で４人は漁船からどんどん遠ざかり、そのうちにサメの群れに襲われた。現場海域には、どう猛なイタチザメなどが生息しており、村田さんは両脚をかまれながらも、体長１メートルほどのサメ２匹と格闘し、両腕で締め付けるなどして殺したという。

（2012年3月26日 読売新聞） http://bit.ly/H5WibL

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　亡くなった2人に黙祷。(&サメと戦った勇気に敬礼)

　なるほど、主人公の顔の上下を小さくし(固定気味にし)、背景を大きく動かした方が 主人公への感情移入が増す。

息遣いや気持ちの動きがよく伝わる。

　背景に動きが乏しく固まっていたんじゃ 主人公がいくら動いても 内面の動きは伝わらない。 (それではサーカス)

　映画の表現技法だなー。　("背景をもっと動かせ" ってことか)