>初期費用がハードル高いとか? |
返信 |
Reply |
そこには費用をかけても、無保証・追跡なしのゆ◯メールで発送してくるところが駿河屋クオリティ。
あの店にはつかみ所のないすごく不思議なイメージが有ります。自分だけ?
Re: にゃーたんかわいい
良い実験だと、素直に思いました。 |
返信 |
Reply |
死ぬほどスケジュールに追われてクオリティの足りない放送した挙句、円盤で鬼修正という手間。
きっちり完成させてから放送、熱いうちにサクサク円盤売るスタイルに切り替えていかないと。
円盤の販売はBOX形態のみ、第一話放送開始以降にBOXの購入受付を開始(申し込んだ時点で決済)、
決済が完了すると以降の話がオンデマアンドですぐ観られる、とかいう販売方法かどうですかね?
LED電球スピーカー (ソニー) |
返信 |
技術 |
話しかければ答える、であるなら 電球がロボットだ。 ロボットアームの先にこのLED電球をつけるだけで対話型ロボット。 (AIがあれば)
最近、政府が特許に関して矢継ぎ早に手を打っている。 |
返信 |
雑感 |
その背後にあるのが戦略的ナノテクノロジー。
まだニュースに出ていない有望な種がたくさんあるということ。
官僚はそうゆう情報を 天下り官僚(企業役員)ネットワークを使って収集している。 逆に 企業側からも天下り官僚を使って政府に働きかけている。 (いわゆる 「国とのパイプ」 )
「日アセアン知財共同声明」を採択~第5 回日アセアン特許庁長官会合の結果について~(METI/経済産業省) |
返信 |
Quote ニュース |
我が国からアセアンへの輸出額は、米国、中国に次ぐ規模※1 であり、2013 年度の我が国の海外現地法人数の増加数も、アセアン5 か国(シンガポール、タイ、インドネシア、マレーシア、フィリピン)の合計が中国を上回るなど、アセアン諸国は我が国企業の今後の事業展開先として有望視されています。
他方、審査の遅れや、商標や意匠の国際出願制度への加入の遅れなど、アセアン諸国の投資環境整備の観点から、これら地域における知的財産制度の整備・強化が急務となっています。
このような問題意識から、日本国特許庁は、2015 年の経済統合を目指すアセアン全体の知的財産制度整備を推進すべく、2012 年2 月にアセアン諸国の知財庁とのハイレベルな対話の機会として日アセアン特許庁長官会合を創設し、ユーザーニーズを踏まえながら、人材育成・知財インフラ整備等の支援を行ってきました。
日本 -- アセアン5か国(シンガポール、タイ、フィリピン、マレーシア、インドネシア)
>> 明日2015/5月26 日、奈良市においてアセアン特許庁シンポジウムを開催し、日本企業等のユーザーに対して、アセアン各国知財庁長官から、各国における知的財産制度の現状、知的財産権保護に関する最新の取組などが紹介される予定です。
今後も日本国特許庁は、ユーザーニーズを踏まえつつ、アセアン全体及びアセアン各国知財庁との対話を深化させながら、適切な知的財産の保護が図られるよう、アセアン地域における知財協力を総合的に推進してまいります。 <<
日本とエジプトが特許審査の迅速化で合意、アフリカ地域での出願促す(1/2 ページ) - 産経WEST |
返信 |
Quote ニュース |
日本とエジプト両国が、特許審査の手続きの迅速化で合意したことが2015/5/24日、分かった。特許の審査情報を互いに提供して早期審査につなげる「特許審査ハイウェイ(PPH)」と呼ばれる仕組みを6月1日から導入する。潜在的な成長力の高いアフリカでの特許出願は欧米が先行し、日本は大きく後れをとってきた。アフリカでは初となるエジプトとのPPHを足掛かりに、巻き返しをはかる。
日本 -- エジプト
日米同時の特許出願なら手続き速く 特許庁が米国と合意 - 産経ニュース |
返信 |
Quote ナノテクノロジー ニュース |
特許庁は2015/5/21日、企業などが米国と同時に特許を出願した場合に、共同で調査を実施することで米国と合意した。早期に特許権を取得できるようになる。8月から開始する。日本では出願に伴う審査請求から結果通知まで10カ月ほどかかったが、おおむね半年への短縮が見込まれるという。
国際化が進んだため、企業は海外での特許取得を迫られるケースが増えてきた。国内の企業が海外で特許を出願する件数は増え続けており、審査の早期化で企業の成長を後押しする効果も期待できる。
日本 -- アメリカ
日本、アメリカはナノテクノロジーレベルの特許。
仮設住居はトタン、でも「雨の心配なくなった」 (ネパール地震) |
返信 |
ネパール地震 |
http://www.yomiuri.co.jp/world/20150525-OYT1T50062.html?from=ycont_top_txt
しかし、トタンに打ちつける雨の音がうるさくで眠れなくなる。 たぶん トタン屋根の上に何かボロ布を敷くことになる。
三橋氏の言う13兆円規模の財政出動 |
返信 |
チャンネル桜 |
三橋氏が13兆円規模の財政出動を言いはじめたときAIIB問題もネパール地震もなかった。
三橋氏の言う通りに、政府の埋蔵金20兆円の内13兆円を財政出動に使ってしまっていたなら AIIBへの対抗措置もネパール援助もできなかった。
中国は3ヶ月 半年の間にも何かを考えだして攻めてくる。 今は、その対抗措置のために手元に資金を持っていないといけない。
今年は 何が起こるかわからない。 手元に自由に動かせるお金を持っていないと速い対策は取れない。
● 結論 : 今は 三橋氏の言う通りにはできない。
● 政府はAIIB対抗策のために12兆円使った。
Re: なんかあるんかなぁ・・・
確かに他所でももっと採用して欲しい |
返信 |
Reply |
> 底板ごとシュリンク
先月だかに駿河屋で中古品漁った時、これでした。
なので(?)特許とか無いんじゃないですかね(適当)
機械とか必要そうだし初期費用がハードル高いとか?
http://gt7u9x.sa.yona.la/1518 |
返信 |
疲れない人間がうらやましいのかうらやましくないのかなんて
誰にもわからない
Re: なんかあるんかなぁ・・・
底板分の段ボールを常に大量に確保しておける体力があるか否か、というのがあ るのかも、と思いました。 |
返信 |
Reply 思考の泡 |
言われてみれば、と、しばし考えたんですが、他に理由を思いつけませんでした。
強者ならではの選択なのかも。
あれって、広さとしては無垢の一枚板ですよね。ベニヤ的な意味ではなく。
接ぎ合わせのを見たことがないんです。オレそんなに買い物する方ではないんですけど、そこそこ大物だと接ぎ合わせもあるのかな。
一枚板となると、それなりの大きさのものをパズル的に考え抜いて裁断しなければロスがえらいことになるはずで。しかも内寸の底面ですから、形の規格も普通とは全く違うはずなんです。これは箱そのものを独自規格で大量発注できるようなとこならついでに考えて一緒に発注できる。
以下逸脱。
では、あの底板自体の梱包ってどうなってるんだ。あれだって何らかの入れ物に入って配送センターに届くんでしょう。
あの底板の角が折れてるのも見たことがないんです。ロールで来て配送センターで切るの?いやいやいや段ボールだ、巻くわけにいかない。
それこそ最後の詰め物がやっぱりボーカスペーパーだったらどうしよう。
なんかあるんかなぁ・・・ |
返信 |
Amazonでお人形さん買うと、箱底のダンボール板ごとシュリンク梱包されてくるので、ゴミがシュリンク材一枚で済むんです。
ソフマップだと大量のボーカスペーパーで梱包されてくるので、ガッツリとゴミが・・・片付けるのが苦痛なレベル。
正直お人形さんの入ってる箱自体が十分に衝撃を考慮してある構造なので、そこまでの梱包はいらんのです。
(箱も商品、という見解なんだとは思う・・・エコを取るかクレーム対策とるかつったら後者のほうが無難だものなぁ)
ちょっと思ったんですけど、Amazonのあの『底板ごとシュリンクしてボンド固定』って梱包、実は特許とか実用新案で抑えてあったりするんですかね?外で見た記憶がない・・・是非よそでも真似っこしてほしいくらいなんですが・・・
さーて、ボーカスペーパー折り込むか・・・・
自分の車の車副がわからないとか細い道路で幅寄せ出来ないとか とにかく 良く免許取れたわね の 迷惑な運転手へ |
返信 |
最近の自動車のCM見ていて思うのは 運転補助機能と言うのかなんと言うのか・・・
衝突しない自動ブレーキとか 車が車線からはみ出さないようにアシストする機能とか・・・
もっと酷いのは 駐車する時のサポート機能
そういった機能が必要な方は 運転しない方が 良いです
はっきり言って 周りは迷惑なのです
本当に 大真面目に 非常に迷惑です
少し狭い道路
3ナンバー同士でも きちんと車副感覚のある者同士なら 簡単にすれ違い可能なのに
自分の車副がわからず 端に寄らないとか 下手で寄れない可能性もあるけれど・・・
一方通行の道路でもないのに 道路の真ん中で信号待ちしているとか
で こっちがその道路に入ろうとしたら 入れないので バックさせたら バックで車寄せ出来ないとか
本当に迷惑なので 運転しないで下さい いえ 運転するなと感じます
しかも この人 信号待ち時 真ん中停止 常習犯 本当に最低な方です
他にも常習犯はいますが この方が一番迷惑
ついでに 右左折の際 外側に何故か膨らんで曲がる方
車一台入るのがやっとという道路でもないのに 膨らんで曲がるのは 迷惑です
運転免許証
もっと取得を難しくするべきだと思う
教習車も 車のサイズごとに教習させて 車のサイズごとに合格させるべきだと考える
5ナンバーの一番小さい車と 3ナンバーの一番大きい車では かなりの差がある
そして オートマ限定を無くすべき
というか オートマ車があるから 理解不能な事故が多発するのではないかと 思っている為
オートマ車も要らない気がする
良くニュースで聞く お店の駐車中で アクセルとブレーキ踏み間違えて お店に突っ込んだとか
本当に 理解出来ません
マニュアル車なら こんな事は起きないというか 実際 こういう事故って オートマ車限定現象ですしね
マニュアル車なら
アクセル踏んだだけでは 基本 前進しないから アクセルとブレーキを踏み間違えも減るはず
というより
そもそも 踏み間違える事が異常だから
そういう方は 免許取り消しにするべき
もっとも 昔 横浜市内の坂の多い地域を走行中 上り坂で信号停止した際
一応 急坂なので 前の車の後ろのタイヤが見える位置で停止
所が 信号が変わって発進と言う時になり 前の車が落ちて来た
が わたしの車の後ろにも 結構な近さで車が停止していた為 バックも出来ず 逃げる事も出来ず
ブレーキで踏ん張りましたが 結局 前の車の衝撃と重量に耐えられず
後ろもバックでお釜状態
前の車を運転していたおばさん
マニュアル車で坂道発進が出来なかったとの事
で 後ろに車が下がるのがわかったけれど パニックになってしまい ブレーキを踏めなかったと・・・
わたしの後ろのおじさんの方が わたしよりも激怒していたので
こちらは逆に冷静になった