地下鉄がわかりやすい。　十文字。　それ以上は作らない というのも一つの考え方。　 あとはチョイノリEVかEVバスにする。

　仙台の方向性は はっきりしていてそれに沿って復興のお金が使われているのだろう。　東氏が言う津波の被災地を観光地にする というのもこの線に沿ったものであると。　なるほどね。

　中国の都市、韓国の都市、と日本の都市との間には競争があって、それに負けている都市が多くなっているため。　

管氏、小沢氏の討論の中に都市間の競争という考えは聞けなかった。

　この時代、国力の主役は都市だろう。　中国の人口といっても、都市に集中せず各地に分散していたなら 今よりずっと弱い。　人口が都市に集中して効率が上がり活性が増すから脅威になる。

　東京以外の都市は、個性化(専門店化) の戦略を取り 選択と集中を決断していかないと老化して活性が落ち 弱くなる。

それぞれの都市は、自分たちの個性と特性を見出し伸ばしていくしかない。

　都市間の競争と協調、このビジョンをもっと打ち出していけばいいと思う。　高速道路無料化も、このビジョンのもとでの無料化なら有効な施策になる。 (都市間のネットワークの強化)

　「7つの法則」(本) の内容は論理的だった。　win win の関係であるとか、あの内容を都市にあてはめてビジョンを練るのも有効なのではないか。　そんなことを思ったり。