向こう側を海にして飛行艇入れようか..

　3D 打ち込み。

※ WIP とは、ワーク イン プログレス の略。　制作途中。

　そしてモノレールとは "軌道"。　ちょっと前のエントリーで軌道に着目してあれこれ書いた。

ここにきて、軌道と屋根とがむすびついた。

　高架の上に軌道世界があって、その下にジャンクな世界がある、というちょっとした2階建ての世界観ができる。

高架の軌道(の縁)を屋根に見立てて その下を描けば、どこを切っても空間ができ、光と影のバランス、色を調節すれば まずまず絵になる。 (視覚の論理の方から考えて考えやすい世界観)

　これはまさにpixiv 向けな世界観。　よし。

　一応、それっぽい資料 (沖縄モノレール)

　これは昔からある。

水を自由自在に描ける人が本当に絵のうまい人。　というのは昔から言われている。 (ネット上でもこのことを言ってた人がいた)

　これにプラスして 屋根問題。

視覚の論理は、頭の中の言葉による観念世界とは ちょっと違うところにある。　意味や観念で考えると、"屋根や水がどうかしたか?"　になってしまう。　しかーし、屋根や水は視覚の論理の上では重要なカギになっている。

　屋根と水で何が描けるか..

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　宮崎駿監督のアニメの中での水の表現はすごい。　水を自由自在に描いて使いこなしている。

pixiv なんかでも水に意識をもって描いている人と そうでない人がいて、水を描けている人は発想が柔らかい。

　pixiv を見ている人の中には "水が描けているか" という きびしい目をもって絵を見ている人がいる。

　あれは実は、屋根問題であったのかもしれない。

屋根と電線 両方を強く描くと、屋根による空間と、電線による空間とがぶつかりあってごちゃごちゃになる。

電線で空間を描くのなら屋根は弱く描いて弱い印象にする、というのが一つの答えなのではないか。

　絵の中に潜んでいた問題が顕在化してきた。　 ここ掘れワンワン。

　屋根とその下の影などをセルリアン系ブルーにしてみた。　なにか夢のような感じになって いい感じになった。

これから言えることは、屋根の形、屋根の色、その下の影(形と色) によって絵の中の空間が決定されてしまう ということ。

言い換えるなら、屋根で空間を作っていける。

　屋根の下 ブルーの影のところに水のようなものを感じて、魚でも泳がせたくなるイメージがある。　つまりここがイマジネーション世界への一つの入り口。

　屋根です屋根、屋根がポイント。

　建物のある背景画、風景画では屋根が大きな鍵となっていて、屋根で絵画空間が決定されてしまう。

　3Dゲームの3D空間も 屋根を軸において屋根から作っていくといいのではないか。　ゲームマップという言葉に引きづられて地面から考えてしまいがちになるけど、そうじゃなく、屋根(とその影) から考える。

　このことは 「絵の中の屋根問題」　という課題にしておこう。

ジョーカー : 「やーミクさん、仲よくしよーや..　エヘ　エヘ　エヘヘヘ... 」

ミク : あの日、駅前でピエロのメイクをした変なやつが声を掛けてきたの...

● 背景画(pixiv 彩 雅介氏、フリー素材) -

　(背景画を色変えしました)

　イエーーーイ　　　あーー 取れた　　　よかったー !!　　　作戦がちゃんと的を得ていた。　監督の戦略もすばらしい。

オリンピックも終わりに近づいていて 目の色が変わっていたな。

中国、韓国に打ち勝って おメダルを持って帰れるという この充実感 !!

　ほんとスッキリした。　　　お　め　で　トォーー

　ギラギラ感あるCG画像も 肌の色とテクスチャー感を変えれば それなりに見れるものになる。

あのギラギラ感が見る者を はねつけている。

　以前のと比較

● 元CG画像 -

Q : バブル崩壊後による不良債権の総額はいくらなのですか?

　それと、不動産関係の負債総額もわかりません。知っている方教えてください。

A : 不良債権にもレベルがあって、貸し倒れるリスクがもう１００％という真っ黒いのから、２５％ぐらいの薄いグレーの物まで銀行にもよりますが何段階にも色分けがあります。黒くなると引当金を積んで損金計上しないといけないから、銀行の業績が悪い結果となり、株価が下がるとか、自己資本比率が苦しくなるとか、公的資金を投入されて経営の自主権が阻害されるとか、よくないことがたくさん起きます。だから、銀行は少しでも白っぽく査定したいわけで、本当はかなり黒いのに２５％と査定したりして、真の不良債権の金額というのは、明らかにされませんでした。また資産デフレの進展で、最初は２５％だったリスクが二度目の査定では７５％に上がるなど、リスクも時の流れで変わりました。

　そんな状況で、今でも不良債権の総額はわからないのですが、発表された数字では、全国銀行の金融再生法開示債権残高は平成14年3月末には 43.2兆円で 、平成21年9月期の全国銀行の金融再生法開示債権残高は 12.3兆円 に縮小しました。ただ先に述べたようにこれが「真の数字」とは、誰も思っていません。

　なお、投入された公的資金は、47兆円になります。

● - (Yahoo 知恵袋)

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-- ≪とあるスレから≫ --

中国人は日本企業株を売りません。

企業で、日本株を保有してる場合はともかく、

あいつらは、自分の国の物を一切信用していないため

リスク分散の目的である日本株を売るわけないです。

外国株、貴金属、美術品

中国の金持ちほど、これを売りません。

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- (石平のＣｈｉｎａ　Ｗａｔｃｈ)

　最近、人民日報の掲載記事に出た１つの数字は実に驚くべきものである。同紙が１３日付記事で披露したところによると、現在、全国の開発業者が抱えている不動産物件の在庫は時価総額にしてはなんと、５兆元（約６４兆円）程度に達しているという。

　１１年の中国のＧＤＰ（国内総生産）は約４７兆元であるから、５兆元というのは中国の現在のＧＤＰ規模の１割以上に相当するものだ。「不動産在庫がＧＤＰの１割以上」とは、まさに不動産バブルの末期症状ともいうべき深刻な状況であるが、それほどの在庫を消化するのには大幅な値下げ以外に方法がないのは自明のことであろう。

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　64兆円 !!　　すでに ひたひたと進行中。

● ‘中国“不動産バブル”崩壊の足音…Ｘデーは秋の共産党全国大会後’ - (ZakZak)

　チンランドの叙事詩の中に ボッキオ と マンマンファー が出会う お話がある。

マンマンファーとは美しい女性を指すのだが、名前後部のファーは、もともと うぶ毛を意味していた。

それゆえ このマンマンファーには 陰毛がうぶ毛の女性という もう一つの意味があって、その昔 陰毛がうぶ毛の女性はいい女だった。

　現在のチンランドでは マンマンファーは うぶ毛の陰毛という意味で使われている。

　現在のチンランドで有名なものと言えば、オナックス や ヌケヤ、ボキア などがある。　　w ＼（＾o＾）／ ファーー

　原発をすべて止めて 血を流しながら省エネにまい進したなら すごいよ。

- (日刊工業)

【立川】東亜理化学研究所（東京都八王子市、堀将晴社長、０４２・６４４・１４１５）は、人事労務担当として学習する人工知能（ＡＩ）を導入した。まず「人工知能係長」として運用し、能力次第で課長、部長と呼称を昇格させていく。法律や就業規則など質問に対する答えが明確な人事労務分野から導入し、技術や購買分野にも広げていく。

　Ｓｈａｎｎｏｎ　Ｌａｂ （同、田中潤社長、０８０・７００５・９１１６）製のＡＩ「人工知能部長」を採用した。ＡＩからの質問に社員が答えていくと、目的の規定などの答えに導いてくれる。

　相談作業の中で質問と答えを学習して更新していくため、データベースのように情報の階層構造を作り直す必要がない。ベテラン社員が法律知識を体系的にまとめてマニュアルを作らなくても、普段の相談を通してＡＩが知識をまとめてくれる。

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　一応 補足的記事。

-- 引用 --

　　28日に都内で開かれた発表会見で、慶大環境情報学部教授の清水浩社長は「（新たなＥＶ誕生で）時代が変わりそうだということを実感してもらいたい」。通信教育大手ベネッセコーポレーション会長の福武総一郎会長は「これからも世界最高のＥＶを造る」と話した。

　２０１３年３月完成を目指し、試作３号車の共同開発の始動も発表。ニッパツなど自動車関連企業や住宅メーカー、電機、空調メーカーなど26社が参加し、省エネルギー社会の実現を目指したスマートハウス（次世代住宅）やスマートグリッド（次世代送電網）の概念を取り入れるＥＶを完成させる計画を明らかにした。

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　昨年完成した試作１号車よりも走行性能を高めたほか、車体サイズを小型化する一方で車室スペースを広げて居住性を高めた。２０１４年ごろの量産化を目指す方針だ。

　完成した２号車は５人乗りの小型車タイプ「ＳＩＭ―ＷＩＬ（シムウィル）」。１回の充電での航続距離は３５１キロと、１号車「ＳＩＭ―ＬＥＩ（シムレイ）」よりも電池容量を増やす一方、ボディーを大幅に軽量化することで市販のＥＶを圧倒する走行性能を実現した。

　１号車に導入したインホイールモーターに改良を加えて性能と乗り心地が向上。車体の骨組み内に電池を格納するコンポーネントビルトイン式フレームを採用し、高い安全性と高級車クラスの車内空間を両立させた。

　１、２号車とも参加機関を募り、開発後に成果を持ち帰れる「オープンソース方式」を採用。２号車は仏自動車メーカー「ＰＳＡプジョー・シトロエン」や千代田化工建設など国内外の34社が参加した。

　1号車 2号車が完成し、すでに3号車の共同開発が始まっている、とのこと。　　ワーーオ。

車はトヨタ ホンダ 日産 から買うものだ という固まったイメージを壊すところも興味深い。　

　女の子ドライブの世界を絵にしていくというのも 的外れじゃない。　この車の研究開発と同期する。

　まぁ 現実の車社会となると事故なんかがあったりして いいイメージは壊れてしまうけど、イラスト、コラージュならたのしめる。