http://www.kubity.com/

　まだ 始まっていない。　準備しているところ。

http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm

　日本の中古車(ガソリン車) は、ガソリンの安い外国に流れていく。

遠い将来、中古のEVを引き取ってもらうためには その国に充電スタンドがないといけない。

そのためには 自国で充電スタンドの実績を詰んでおく必要がある。 (諸外国は日本の実績を見て導入する)

それゆえの 充電スタンド設置競争。

そして充電スタンドへの先行投資はリチウムイオン蓄電池の高性能化&低価格化のメドが立っていないとできない投資。

　リチウムイオン蓄電池のアドバンテージがチャンスを作っているということ。　このチャンスを逃してはいけない。

　ここ数年が踏ん張りどき。　この投資の見返りはかなり大きい。

　たぶん来年2014年には充電スタンドがもっと増えて、再来年2015年に 次世代型リチウムポリマー蓄電池のEV PHVが出てくるのではないか。 (一応 予想)

※ 高値で引き取ってもらえるから新車を買う、というのがある。

※ リチウムイオンも次世代型になってきて、リチウムポリマーとなってきた。

　流行性の胃腸炎のような食中毒のようなのが流行ってるみたいで、 だいたい外食で菌をもらってしまう。

　韓国が反日運動やっている間にも日本は一基 また一基と充電スタンドを増やしていく。

東京オリンピック直前になってやっと韓国は "エコとはどうゆうことなのか" に気付く。

　東京の水は ミネラルウォーターと飲み比べても違いがわからないほどおいしい。　この水と、充電ステーションはたぶんセット。　東京オリンピックまでに EV PHV車を増やして空気もよくし、一つの都市のあり方(エコモデル)として成立させようとしている(のではないか)。　&、それに合わせて都市の緑化も。

　つまり、「東京モデル」(世界一水と空気がきれいな都市 東京) を作ろうとしている。　そしてこのモデルは東京オリンピックと共に世界に発信される。

　こうゆう青写真があるのではないだろうか。

　車のハイテクさをアピールしても そこに訴求力はない。　それによって空気がきれいになったとなれば説得力がある。　それと きれいな水とのセット。　このセットの訴求力は大きい。

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　パナソニックとトヨタ自動車の若手社員が集まり電気自動車（ＥＶ）の共同開発に乗り出したことが２３日、分かった。

　今後１、２年で試作車を仕上げる計画だ。先端技術を持ち寄ることになるが、両社はハイブリッド車（ＨＶ）に搭載する電池などを通じてすでに密接な関係にある。参加者は量産化も視野に入れている。

　パナソニックの若手社員らでつくる社内組織「ワン・パナソニック」がトヨタ側に呼びかけ、今年９月に若手社員同士の交流会を名古屋市で開いたのがきっかけ。トヨタの若手社員が若者向けのＥＶ試作を検討していることが話題になり、パナソニックは得意の電池やセンサー技術などを提供することが決まった。

　以降、ワン・パナソニックのメンバーは週に１度、勤務終了後に集まって試作するＥＶに搭載する技術や製品について協議を続け、１２月には大阪市内でトヨタと２回目の交流会を開く。

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　こうゆう動きが 充電ステーションの向こうにあったり。

国は先行投資で社会インフラを先に整えている。　今現在 普通急速あわせて、9309基。　目標は11万基らしい。

・　ちなみに、サウジアラビアでは ガソリン１リットル 10円。　

・　日本も車の排気ガスが酷いところは酷い。

・　知らない間に充電ステーションが めちゃくちゃ増えていた。

　今のところ 充電ステーションの数は日本が世界一。　リチウムイオン蓄電池の開発にメドが立っていないとこんなことできない。

　メリットと言えば、EV、PHV が増えると街の空気がきれいになる。 = 観光産業。

そのために中国の大気汚染ニュースが利用される。

　ドイツはEV には懐疑的。　アウトバーンを120km から 150km で何時間も走れるのか?　があるから。(たぶん)

　台湾も結構 数値が高い。　そういえば、日本旅行の動画で台湾の人が 「空気が澄んでる」 とよく言っていた。

● リアルタイム大気汚染マップ - http://aqicn.org/map/china/jp/

　こわい　こわい　スモッグの中から急に車が飛びだしてくる。